Wózki widłowe najczęściej są wykorzystywane do transportu wewnętrznego oraz układania towarów znajdujących się na paletach. Palety są chwytane od spodu widłami, które są mocowane na wiele sposobów do karetki (płyty czołowej) wózka widłowego.

Rodzaje mocowań wideł do wózków widłowych

Widły do wózków widłowych różnią się nie tylko długością czy udźwigiem, ale również sposobem mocowania do karetki wózka lub osprzętu dodatkowego. Odpowiedni typ mocowania ma wpływ na prawidłowy montaż, stabilność pracy oraz możliwość współpracy z konkretnym modelem wózka widłowego.

W praktyce najczęściej spotykane są: 

• widły standardowe ISO/FEM,
• widły zawieszane na tulei typu PIN,
• widły przykręcane BOLT-ON (przykręcane)
• widły DIN na karetkę prostokątną,
• widły wykonywane z mocowaniami specjalnymi
  • mocowane na rolkach
  • widły bez mocowań BLANK
  • widły TWS 

Dobór odpowiedniego mocowania powinien odbywać się na podstawie rzeczywistych wymiarów karetki oraz parametrów obecnie używanych wideł. 

Widły standardowe ISO / FEM 

Widły standardowe ISO/FEM są obecnie najczęściej stosowanym rozwiązaniem w wózkach widłowych wyposażonych w standardową karetkę FEM.
Widły zawieszane są na górnej belce karetki i zabezpieczane dolnym zaczepem. Rozwiązanie to pozwala na szybką wymianę wideł bez demontażu całej karetki. 

Najczęściej spotykane klasy: 

• FEM 1,
• FEM 2,
• FEM 3,
• FEM 4. 

Klasa FEM określa: 

• wymiary zaczepów,
• wysokość mocowania,
• dopuszczalne obciążenie,
• kompatybilność z karetką wózka. 

Dobór wideł z mocowaniem ISO / FEM

Aby prawidłowo określić klasę karetki należy zwymiarować wysokość płyty czołowej lub wysokość jaka dzieli górny i dolny uchwyt widły (na rysunku wymiar B). Następnie aby określić typ widły musimy zmierzyć wysokość dolnego mocowania od podłoża (na rysunku wymiar E). 

Istnieje też sposób w którym wystarczy podać jedynie wysokość górnego mocowania widły do podłoża (na rysunku wymiar H1). Taki pomiar jednak wymaga precyzji, w przeciwnym razie łatwo popełnić błąd i pomylić widły w klasie 1B (H1=432mm) z klasą 2A (H1=470mm) lub klasę 2B (H1=546mm) z klasą 3A (H1=568mm). W przypadku tych wideł różnica w całkowitej wysokości jest niewielka i niedokładny pomiar może doprowadzić do pomyłki.

Dlatego przed zakupem należy dokładnie sprawdzić: 

• wysokość karetki,
• rozstaw zaczepów,
• szerokość belki,
• klasę obecnie używanych wideł. 

W wielu przypadkach pomocne jest również sprawdzenie oznaczeń znajdujących się na obecnych widłach lub tabliczce znamionowej wózka.

Jeżeli wózek posiada przesuw boczny lub pozycjoner wideł, należy dodatkowo sprawdzić kompatybilność z osprzętem.

Szczegółowe wymiary oraz parametry mocowań znajdują się w kartach technicznych dostępnych tutaj. 

Widły zawieszane na tulei typu PIN 

Widły typu PIN stosowane są głównie w: 

• wózkach o większym udźwigu,
• wózkach terenowych,
• ładowarkach,
• maszynach specjalistycznych. 

Mocowanie realizowane jest za pomocą tulei oraz sworznia montażowego. W przypadku tego rozwiązania bardzo ważne jest sprawdzenie: 

• średnicy tulei,
• średnicy sworznia,
• szerokości tulei,
• przekroju wideł,
• innych elementów montażowych np. łączących z siłownikiem przesuwu. 

W praktyce wiele wideł typu pin wykonywanych jest na podstawie pomiarów lub starego elementu. W większości przypadków są to rozwiązania niestandardowe wykonywane indywidualnie pod konkretny model urządzenia.

W celu prawidłowego doboru mocowania pomocne mogą być karty techniczne dostępne tutaj. 

Widły przykręcane BOLT-ON 

Widły przykręcane stosowane są głównie w: 

• osprzętach dodatkowych np. paletyzerach czy przesuwach bocznych itp.
• maszynach przemysłowych,
• ładowarkach,
• koparkach,
• urządzeniach technologicznych,
• konstrukcjach specjalnych. 

Mocowanie realizowane jest za pomocą śrub montażowych. Rozwiązanie to stosowane jest wszędzie tam, gdzie standardowe mocowania FEM lub PIN nie mogą zostać wykorzystane. 

Przy doborze należy sprawdzić: 

• rozstaw otworów,
• średnicę śrub,
• grubość mocowania,
• powierzchnię przylegania,
• dodatkowe elementy konstrukcyjne.

Wymiarowanie ułatwiają karty techniczne które znajdziesz tutaj. 

Widły DIN na karetkę prostokątną 

Widły DIN stosowane są w wybranych modelach wózków wyposażonych w karetkę prostokątną. 

W porównaniu do standardowych wideł ISO/FEM różnią się: 

• konstrukcją zaczepów,
• sposobem prowadzenia,
• geometrią mocowania. 

Przed zakupem należy dokładnie sprawdzić: 

• szerokość prowadzenia,
• rozstaw elementów mocujących,
• wysokość zaczepów,
• sposób zabezpieczenia wideł.
• dodatkowe elementy konstrukcyjne

Wymiarowanie wideł ułatwiają karty techniczne dostępne do pobrania tutaj.

Mocowania specjalne

Oprócz standardowych systemów mocowania spotykane są również rozwiązania wykonywane pod konkretne urządzenie lub osprzęt.

Do takich rozwiązań należą między innymi:

• widły BLANK bez gotowych zaczepów,
• widły TWS,
• widły mocowane na rolkach,
• widły wykonywane pod indywidualny osprzęt.

Rozwiązania tego typu stosowane są głównie w urządzeniach specjalistycznych oraz nietypowych aplikacjach przemysłowych. 

W przypadku problemów z identyfikacją mocowania pomagamy dobrać odpowiednie widły do konkretnego modelu wózka lub osprzętu dodatkowego.

W celu doboru najlepiej przygotować:

• zdjęcie mocowania,
• podstawowe wymiary,
• tabliczkę znamionową wózka,
• parametry obecnie używanych wideł.

Pozwala to szybciej określić odpowiedni typ mocowania oraz uniknąć problemów z montażem nowych wideł.

W niektórych przypadkach najlepszym rozwiązaniem jest dostarczenie wideł do naszego zakładu produkcyjnego. Na miejscu wykonujemy wszystkie niezbędne pomiary, co pozwala dokładnie dopasować nowe widły i ograniczyć ryzyko błędów.

Najczęstsze błędy przy doborze wideł

Jednym z najczęstszych błędów jest dobór wideł wyłącznie na podstawie długości lub udźwigu bez sprawdzenia typu mocowania.

W praktyce problemy najczęściej powodują:

• błędnie określona klasa FEM,
• nieprawidłowy wymiary lub umiejscowienie tulei,
• zbyt duże luzy na karetce,
• niedopasowanie do pozycjonera lub przesuwu bocznego,
• pominięcie środka ciężkości ładunku.

Nieprawidłowo dobrane widły mogą powodować problemy z montażem oraz przyspieszone zużycie elementów roboczych.